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lundi 3 décembre 2012

Stage cata FFV

On a passé 3 jours de nav sympa sur les KL28, c'est intéressant de naviguer avec des spécialistes de différents horizons. On apprend des trucs, on profite de l’expérience des habitués du petit cata!
Le premier jour on était un peu sur la défensive d'autant que l'on a navigué dans 20 nds et plus. Maintenant on commence à regarder de plus prés comment faire pour aller plus vite, mieux relancer...



vendredi 23 novembre 2012

Next week,

La FFV organise un stage match race multicoque, c'est top!
On va pouvoir mélanger les genres avec les règles utilisées dorénavant pour le match race en AC45, je suis ravi d'aller à ce stage, il regroupe vraiment des sportifs différents ayant des expériences tous azimuts.





mardi 20 novembre 2012

SB20

LE SB20 est un petit quillard avec spi asymétrique  c'est un bateau sympa où l'on navigue à trois ou quatre  Le poids de l'équipage doit être de 270 kg.
Il est sorti du label Laser durant l’été, le mondial de cette série sera en France en septembre prochain.
Je crois que plusieurs français vont en faire cette année, c'est pas souvent que l'on peut faire un mondial à la maison!


voici quelques photos du chantier britannique "White Formula Essex " où il est construit de nouveau. C'est un chantier qui fait vraiment attention à la monotypie, les vieux et les nouveaux bateaux semblent aller à la même vitesse.




dimanche 11 novembre 2012

Ça titille!

Depuis un an je fais du vélo de route avec mes potes, c'est sympa ça me plait bien.
Aujourd'hui, on a roulé avec un groupe qui fait du triathlon, (des petits triathlon)!
Je me demande si je n'aimerai pas faire cela en début de saison prochaine.

jeudi 1 novembre 2012

Voici le lien des vidéos que j'ai faites pour le stage SB20

https://plus.google.com/u/0/117233071728781477187/posts/cG7ddWrRzPU

une des videos qui s'y trouve:



mardi 30 octobre 2012


Coaching pendant trois jours à Hyères pour les SB20 voici mon prog de la semaine!


samedi 27 octobre 2012


hier on a navigué à trois bateaux pour faire des speed tests au large de Groix. On a essayé pas mal de chose dont le largue sous petit spi et le vmg sous spi avec ou sans trinquette.
On a appris plein de petites choses, vraiment intéressant...


mercredi 24 octobre 2012

Début Novembre: Coaching

La semaine prochaine la classe SB20 va s’entraîner à Hyères.
Le but est de préparer, à court terme, la régate de la fin de semaine, à moyen terme le mondial 2012 qui a lieu en Australie et à plus long terme le mondial 2013 qui aura lieu en automne à Hyères. Je vais donc faire coach (enfin essayer) pour aider la dizaine de bateaux qui sera là.
Je ne serai pas seul, la Fédé envoie Philippe Gomez pour coacher aussi, on se connait bien car on a fait "la Coupe" ensemble en Nouvelle Zélande et il nous a également "coaché" quand on était en équipe de France de Match Race il y a quelques années.

Le 10 novembre, je vais aussi faire une petite intervention à la Trinité sur le réglage du mât, le même genre d'intervention que ce que j'avais fait l'année dernière au pôle de la Foret Fouesnant.

mardi 23 octobre 2012

Période hivernale

C'est la période de la prépa physique avec du vélo de route, du surfski, de la piscine... c'est aussi la période où l'on réfléchit à la prochaine saison.
C'est plutôt sympa comme période, j'ai le temps de me poser et de réfléchir c'est bien.

dimanche 20 mai 2012


Après un passage somptueux à l’intérieur des cailloux de la Plate (on est passé entre les cailloux  et la terre) on a navigué à Lanveoc en M34 pour le Grand Prix de l'Ecole Navale, une super épreuve organisée par Alain Daoulas qui en son temps était aussi un voilier hors norme.
Cette semaine a été riche en enseignements, on a appris plein de choses, nous voila mieux armés pour le Tour de France à la voile, on arrive enfin à tenir la cadence au près face aux plus rapides.
Cette semaine, j'ai fait  régleur de GV ce qui n'est pas habituel pour moi mais je me suis régalé, c’était vraiment intéressant de faire un truc nouveau, de devoir réfléchir sur un poste différent... j’espère le refaire rapidement car j'ai l'impression de m’être plutôt bien débrouillé!

J'enchaîne direct  avec mon autre équipe, All4one en TP52 à Barcelone ou je retourne à la météo, sur le bateau je ne sais pas bien quel poste je vais faire, je vous dirai...

jeudi 10 mai 2012

SB3 enfin SB20 à St Quay

Le week-end dernier, je me suis essayé au SB20 à St Quay, terre de mon enfance. C’était un peu humide, non pas que ce petit monocoque de 6m mouille mais plutôt à cause du déluge du ciel.
L'année prochaine il y aura le mondial de cette série à Hyères!
On a été plutôt moyen car on finit 4eme sur 8 bateaux mais pour une première fois, on gagne une manche, on a appris plein de chose...
Les conditions météos était plutôt fraîches mais on a fait des manches intéressantes dans du courant traversier, la manche dans toute sa splendeur...Le dernier jours, on a navigué proche du port, là où je naviguais quand j’étais petit!
Une manche avec un vent venant du vieux port, un vent super instable, ambiance ado/refus... à ce jeu on a été les meilleurs, comme quoi mais quelques années de Match Race dans des plan d'eau presque fermés me servent un peu parfois...

J’espère en refaire à l'occasion, c'est une classe qui gagne à être connue!

La semaine prochaine, je vais au GP de l'école navale en M34 avec les bretons de Bretagne CMB, je vais m'essayer à un nouveau poste: la GV... puis retour au basic en TP52 sur AUDI ALL4ONE où je ferai la météo.

Bonne fin de semaine



jeudi 3 mai 2012

La prochaine

On vient de rentrer du convoyage du m34, on a fait 2ème au GP Guyader, c'est bien.
Le retour de Nicolas à la barre est une bonne chose, il apporte sa bonne humeur et ses compétences.
Hier soir, on a passé le Raz de Sein sous spi dans la pétole, on a fait des empannages juste devant la vieille, sympa!
Samedi on renavigue à St Quay mais sur un support différent car on va s'essayer au SB3 pour le National de la série. C'est un bateau intéressant, le gréement est un peu différent, j’espère que l'on va apprendre plein de détails transposables en M34.


dimanche 29 avril 2012


passage du raz de sein en M34 Bretagne CMB

mardi 24 avril 2012

saison 2012

La saison a commencé, on a déjà fait deux régates de M34 avec Bretagne CMB, cette semaine on va faire le GP Guyader à Douarnenez puis on va faire du Laser SB3 à St Quay Portrieux, TP52 à Barcelone...
Mon programme se remplit, l'hiver est fini. La semaine dernière on s'est entraîné deux jours à trois en SB3 à St quay, c'est un petit bateau sympa, j'aimerai bien faire plusieurs régates de ce Monotype de 6m, il est technique à faire avancer, il y a plein de choses à apprendre pour le faire marcher.

En M34, on continue à développer le bateau, on est sur la bonne voie même si au Spi Ouest France on s'est rendu compte que les autres équipes développaient le bateau vers une autre voie... ils cherchent à avoir des voiles plus plates que nous et plus tendues, à priori quand il n'y a pas de clapot c'est eux qui ont raison...

vendredi 23 mars 2012

Début de saison

On renavigue donc avec le M34...
Durant notre semaine aux Sables on a pu tester pas mal de choses, cette semaine c'est l'occasion de réfléchir sur tout cela et essayer de préparer au mieux le spi. Avant le spi on aura encore un peu de temps pour essayer des réglages différents, des voiles, des équipiers...
On finit deuxième de notre première régate, c'est bien bravo à Corentin et son équipe qui gagne l'épreuve, ils ont mieux naviguer que nous, on a fait des erreurs qui nous on coûté la victoire comme deux départs prématurés...
dommage mais ce n'etait pas l'objectif de la saison, il faut donc voir les bon côtés:
On semble à l'aise au portant, au près on est proche des autres... en manœuvre on a plein de choses à remettre en place pour naviguer comme l'année dernière, c'est facile, il suffit de naviguer tous ensemble.

lundi 19 mars 2012

Et c'est reparti...

Une semaine pleine de navigation pour le M34 Bretagne CMB.
La semaine précédant la première régate d'entrainement de la saison qui avait lieu aux Sables d'Olonne on a convoyé le bateau dans le nuit du jeudi au vendredi depuis sa base de Port La Foret .
L'objectif de la semaine était, dans un premier temps, de s’entraîner, remettre le bateau en route, parfaire les réglages du mat, tester des nouvelles voiles, acquérir des données sur le bateau...
Les trois premiers jours ont été parfaits, une heure de sport le matin pour apprendre à se connaitre et être en forme on faisait un quart d'heure de footing, vingt minutes d'exercices de gainage puis un quart d'heure de footing. 
Ensuite on préparait le bateau pour partir sur l'eau à 11h
Les deux premiers jours on a navigué dans du vent instable de 15/20 nds, l'occasion pour nous de retravailler les manœuvres et la vitesse au prés et au portant.
Le dernier jour d'entrainement, le vent était léger, on a pu travaillé les bascules, la manière d'utiliser le bateau dans le petit temps. 
Les trois jours de régates ce sont réduits à deux, le premier jour ayant été annulé faute de visibilité, sur l'eau on ne voyait pas à 100 m. 
Ensuite, on a fait 7 manches en deux jours, bravo le comité pour avoir bien géré son temps. On a demontré de bonnes chose mais il nous manque encore un petit plus pour être capable de naviguer sereinement sans faire de grosses erreurs. Sur cette régate, on a volé le départ deux fois, on n'a pas bien apprécié la situation et on n'est pas revenu, cela nous coute la victoire finale! A nous de bien réagir et progresser dans ce domaine. 
La prochaine régate sera le Spi Ouest France à la Trinité Sur Mer, j'ai hâte d'y être avec notre équipe de M34.
Le dernier mot est pour Corentin Horeau, notre jeune représentant en Figaro qui a remporté le classement bizuth de La solo des Sables: BRAVO!

vendredi 16 mars 2012

les Sables suite

Une manche gagnée, une manche d'OCS ( départ volé) sur le papier c'est pas top mais c'est plutôt prometteur, on continue à progresser en vitesse au près, c'est bien. Au portant, on est plutôt à l'aise même si de ce côté là je commence à mieux comprendre ce qui freine...
Demain, à priori on devrait naviguer avec 10/15 nds de vent, c'est bien on va pouvoir tester les ranges des voiles au près car c'est plutôt une incertitude...

jeudi 23 février 2012

Optimisation du M34

On essaye de bien préparer la saison 2012 de M34 pour cela on cherche à comprendre nos outils!
 on a mesuré la flexion du mat, cherché le CG...

lundi 20 février 2012

TP52 en 2012

Ce n'était pas évident... mais après un avenir incertain est reparti  le circuit TP52 semble reparti:
-         Trofeo Conde de Godo, Barcelona, May 23 – 27
-      Kiel week
-         Royal Cup, Palma, July 10 – 14- Copa del Rey, Palma, July 16-21 (does not count toward trophy)
-         Valencia Cup, October 
J'espère que l’on refera des portants avec plus de 20 nds de vent, c'est dans ces conditions que ces luges s'expriment! ce serait génial de faire des courses au large avec ces engins... c'est pour ça qu'ils ont été créés à l'origine!!!



vendredi 17 février 2012

Optimisation figaro, doc fait il y a un an!

VOILES MAT ( surpuissant, sous puissant, étai,  raideur tube)

Points importants :

Ø  Le bateau est-il surpuissant ou non? ceci nous amène à avoir une idée :
1/De la finesse des voiles que l’on veut.
2/De la répartition de volume que l’on veut entre grand voile et voile d’avant.

Ø  L’angle d’ouverture du plan de voilure ( point d’ancrage étai, rail génois 7° )
Pour le Figaro :  le génois c’est entre 10°et 17° avec le « rentreur » on peut rentrer plus jusqu'à 7,5°  ( pour un bateau de ce type au près c’est entre 8 et 10°)

Ø  Géométrie du mât ( 7/10, en tête,…), emplacement du mât,  mât planté ou posé, les barres de flèches sont elles poussantes, quel est leur angle ?
Ø  Que peut on faire dans le réglage du mat pour modifier la forme de la GV et des voiles d’avant ?

Ø  Observation du Génois : Recouvrement ou pas ?

Ø  Quelle voile  est le moteur de la voilure ?

Exemple d’un coureur du pôle :
Veut garder la longueur maximum de l’étai, quête maximum
Jeux de voile Quantum
On part d’un réglage 15nds : 65 53 22 pour des voiles quantum
Attention a avoir le D2 bien plus mou que le D1
Puis il modifie D1 et V1 suivant la force du vent
Il faut juste vérifier la tension d’étai suivant la tension de pataras que l’on met pour être sur de ne pas dépasser la tension max qui ensuite affaisse le mat.
Base 12-18 Kts 65 53 22
range + 18 Kts : +1 tour V1 ; +2 tours D1
range 8-12 Kts : -0,5 tour V1 ; -1 tour D1
range - 8 Kts : -1 tour V1 ; -1,5 tour D1
Sinon, réglage de base safrans = 188,8
je joue de - 3 à + 9 tours


NORTH : Guide de réglages Figaro II-Réglages de base
Swing mark - Faire un arc de cercle avec la drisse de génois jusqu'à l’étai. En prenant comme base de départ le point sur le pont situé juste en avant de la semelle de pied de mât.
Distance entre cette marque et le pont à l’arrière de la cadène d’étai
Tension de Hauban
94 - 95 cm
58 - 60 (RT 10)
35 - 38 (RT 10)
22 - 24 (PT2)
Valeurs basses idéales pour le petit temps, valeurs hautes idéales médium fort




Ø  Le Spi
Compromis entre stabilité de forme et performance.
Compromis reacher ou runner 
Prise de risque dans le grammage, quel intérêt ? 0,9 a voir au dessus de 14 ?


Basculer le  mat  au portant?
                                   Sur un prototype comme celui là avec une jupe large et vu l’assiette longitudinale du bateau je crois que dans le petit temps cela va dans le bon sens de mettre la tête de mat vers l’avant pour appuyer plus l’étrave et aussi décaler le plus possible la poussée vélique du spi !
Avant la surpuissance, il me semble que l’important est d’empêcher la tête de mât de pomper, le plus facile est de garder le mat droit avec un peu de pataras!
En surpuissance, on veut sortir l’étrave, s’appuyer sur la jupe avoir le spi qui tire le bateau en avant mais aussi un peu vers le haut, donc garder le mat arrière me semble plutôt bien !


COQUE ( état coque, volume coque…)

            La coque est elle raide ou non, volumineuse ou pas ?
Faut il naviguer gîté pour profiter de la forme de coque ( bouchain, longueur de coque augmente…)
Quel est l’angle optimum au près, quelle est l’assiette longitudinale du bateau en statique ?
Quel est son comportement au prés ? au portant ?
Garder le « brillon » dans l’eau surtout éviter qu’il sorte dans les sauts de vague pour ne pas trop déraper !
Quelle est l’assiette au près ? au portant ( vague de coque la plus longue possible avec le moins de surface mouillée, la vitesse de carène augmente elle si on gîte? Si oui de beaucoup?) ?


APPENDICES ( safran, quille)

Ø  Le plan antidérive est-il efficace ? ( peut on s’appuyer dessus ? cap à bloc ou alors compromis vitesse).
Peut on relancer haut ou bas à basse vitesse…( nous permet d’avoir une idée de la qualité du plan antidérive)
Le bateau est il bien équilibré , le rapport traîné/portance est il bon ?

Ø  Safran ( écarté la fuite pour être parallèle à l’axe de carène au fur et à mesure que le bateau gîte)
Le réglage dépendra de la vitesse du bateau, de son angle de gîte, de l’état de la mer.
Si on écarte trop au portant à vitesse élevée (c’est ce que l’on estime le mieux !!), quand le safran réengage après un coup de gite il fait lofer le bateau !
Si on resserre le safran c’est plus sûr mais on perd de l’énergie sur les filets d’eau.
Jusqu’à quel point la coque déforme les filets d’eau ?        

St Quay Portrieux

Au mois de mai il va y avoir une régate de SB3
j'aimerai bien la faire!

http://www.youtube.com/watch?v=TPAa9a-fjy4

mercredi 15 février 2012

zod avec le pole!

après les photos,
après des tableaux pour comparer


voile haut creux max haut position creux milieu creux max milieu position creux bas creux max bas position creux twist bas milieu twist bas haut
genois bank 12% 31% 16% 33% 15% 50% 16° 35°
genois recycleur 14 39 18 32 19 38 15 36
genois financiere 9 29 14 31 16 43 16 32
GV bank 6 23 9 36 7 35 7 16
GV recycleur 6 31 8 36 7 31 7 16

enfin, on discute pour conclure... c'est du feeling!


dimanche 12 février 2012

J80

Hier j'ai navigué  avec les jeunes de l'équipe en J80, sympa!
Les conditions étaient parfaites bien que le vent nous ait abandonné à la fin! Ce temps est vivifiant mais lumineux 
La semaine dernière, j'ai aussi fait une intervention au pôle de PLF sur le réglage du mât de figaro, enfin en théorie car en pratique, je ne suis pas super calé pour ce monotype. 
J'ai hâte que l'on renavigue avec notre monotype pour justement mettre la théorie en pratique! 

jeudi 9 février 2012

Difficile pour le surfski

C'est l hiver, je commence à m'ennuyer de mon surfski,
Vivement le redoux

lundi 6 février 2012

M34

Pas cool, depuis la fin de la saison M34, on a fait un debrief de la saison, fait le constat de nos faiblesses, puis on s'est mis au travail pour les corriger, on a intégré de nouveaux navigants pour être meilleurs, fait des stages de flotte et de match race pour etre meilleurs au contact...On a travaillé techniquement aussi sur les réglages, les voiles ( quelques modifs...) verifié que le bateau était bien à la jauge.
Mais maintenant le skipper à les deux poignets dans le plâtre, pas cool pour le début de saison, Tout est remis en question...
Comme d'habitude rien n'est aquis tout est toujours à acquérir...

A don'f de nouveau

mercredi 1 février 2012

Stage figaro double

Cet après midi  Charly Dalin m'a invité a naviguer avec lui sur son figaro pour participer au stage du pôle de port la foret. On a navigué par 20 nds de vent dans du NE plutôt frais.
Le programme du jour était sympa, bananes et un petit côtier dans la baie pour finir. On a bien navigué,on etait vraiment dans le coup c’était sympa!
Vivement la prochaine fois

samedi 7 janvier 2012

Bank Pop'!!

On est allé à l'arrivée de Ronan, un peu humide sous le crachin brestois mais sympa de le revoir après ce tour du monde. On a discuté par Email  durant son Jules Vernes mais j'ai hâte de parler avec lui pendant un petit "ride" en vélo.
Lundi mardi on reprend nos stages de match race en J80 à plf, cool même si la météo ne semble pas nickel faute de vent. La saison reprend pour l’équipe Bretagne CMB le J80 d'abord puis le M34 en Février.

lundi 2 janvier 2012

VTT , surfski, vélo de route

J'adore l'hiver, il y a noël mais aussi du temps pour faire du sport autre que la voile! enfin on fait un peu de bateau quand même...
Cette après midi on a fait une sortie de 60 km environ de vélo de route, sympa notre guide Erwan T. est trop fort que ce soit en chemin VTT ou route on fait toujours une top sortie!
Vivement jeudi pour la sortie VTT.
Demain piscine.
A plus

dimanche 1 janvier 2012

c'est parti pour une nouvelle année!