Recherche personnalisée

lundi 28 avril 2014

3ème Spi Ouest France en M34

Avec l'equipe Omansail je reviens au M34, on a eu la chance de courir un Spi de petit temps vraiment bien organisé et passionnant à chaque manche.
Notre tacticien Sid a été très bon, nos performances n'ont fait que progresser. On a réussi à faire un podium c'est bien mais on a encore beaucoup d'effort à faire pour être capable de jouer un podium au tour de France à la voile .

Grâce à cette regate, on a plein de data intéressant j'ai passé  un peu de temps à les depouiller, on continue à progresser dans le mode d'emploi du bateau, j'espère que cela va nous permettre de progresser un peu plus en speed !

Cette semaine je vais à Hyeres pour le Sb20 grand slam, pour l'instant depuis le debut 2014 dans chaque équipe où je suis allé on a eu de la réussite et on a fait un podium, je vous tiens au courant pour cette semaine ....

lundi 7 avril 2014

3 eme de la massillia en Sb20

On finit 3 eme apres trois jours de regates!
Le premier jour 15 mn avant le depart, la drisse de gv casse, on prend le depart au timing au comite, on fait 3 de la manche! En 10 mn on a couche le bateau, fait un brelage entre la tete de mat et la gv et voila
Le soir rebelote dans le port pour affale la gv

Le dernier jour, on est en tete a la bouee au vent puis le vent s evanouit pas de manche fini ce jour la ....

mardi 1 avril 2014

reglage de mat du sb20 que j'utilise en ce moment

SB3 Tuning Guide;
ma tendance est d'avoir une base un peu moins tendu plutôt 30/29
             
      Réglage de         
  vent en nœuds base vent en nœuds
Haubans   0-5 nds 6-8 nds 8-12 nds 13-16 nds 17-20 nds 21-25 nds > 25 nds
V2 / D4 (cap shroud) tensiomètre pour le réglage de base / puis des tours (360°) par rapport à ce réglage 12 14 14 14 1 2 2
V1 / D3 (main shroud) moins 2 moins 1 32 plus 4 plus 8 max max
D2 moins 6 moins 4 30 plus 1,5 plus 3 4.5 plus 6
D1 lower (chickens) 16 14 -1 -1 moins 2 moins 3 moins 3
écarts entre les axes        ???        
                 
pre-centré (drisse de foc) mesuré au niv. des D1      6 à 7 mm        
Drisse de genois   2 1 marque 1 marque1 -5 -6 -7
Chariot foc 0 maximum interieur 0 0 1 2 3 3 3 4 4 5
Hale Bas de GV       5        
Pataras la distance partagé en 4, 0 0 ou 1 2 3 ou 4 4 4 4
   0 pas de pataras              
remarque: un tour fait monter la tension d'une unité

10 jours de M34 à l'ENV avec OmanSail

On a fini vendredi une session de 10 jours de M34, on a commencé par naviguer seuls, histoire de mettre l'équipe en route, l'occasion pour moi de me remettre en tête les spécificités de ce monotype conçu pour le Tour de France à la voile!
Comme sur le Mod, l'équipe est omanaise avec une petite moitié d’expatriés anglais, français...j’espère que la mayonnaise va prendre... mais quoi qu'il arrive c 'est super enrichissant! Des gens, des cultures, des passés différents... il faut être "open mind" enfin essayer le plus possible...

les navigations  sans concurrents étaient pour moi l'occasion de caler l’électronique... avoir un  "heading", "cog" proches quand il n'y a pas de courant, de même pour speedo et sog, enfin avoir des données de vent calées bord sur bord.
pour cela j'ai fait du post traitement car en live c'est difficile... je fais aussi régleur sur ce petit bateau...





ensuite on a collecté des infos sur le bateau pour travailler sur la polaire, sur l'utilisation des voiles...
comparer les datas que l'on va mesurer par rapport aux données théorique de cette coque




maintenant il me reste à regarder grâce à des rapports où le bateau est le plus rapide, dans quelles configurations, quelle est la meilleur gite ou assiette longitudinale suivant la force du vent...


Vendredi je reviens "aux basiques" en Sb20 à la Massillia: un speedo, une windex et une centrale de nav super évoluée: homo sapiens sapiens